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May 08, 2023

HPC coloca potência em seu pedal com total

A Hi Power Cycles (HPC), com sede na Califórnia, lançou sua primeira suspensão total

A Hi Power Cycles (HPC), com sede na Califórnia, lançou sua primeira bicicleta elétrica com suspensão total em 3 anos. Os modelos da série Trailblazer 2023 são descritos como o melhor enduro totalmente em carbono e podem ser adquiridos com um motor de montagem central de 1.600 W e bateria de 45 milhas.

"O Trailblazer representa mais de dois anos de pesquisa e desenvolvimento", disse o cofundador da empresa, Chris Hunt. "Passamos por seis protótipos para acertar. O Trailblazer foi projetado para ser a bicicleta elétrica de carbono leve de maior alcance, mais poderosa e com melhor desempenho do mercado. Não há mais nada que possa competir em termos de qualidade geral, peso, desempenho e valor."

Os Trailblazers 2023 vêm em dois sabores, cada um dos quais pode ser configurado com várias opções. O modelo Pro básico possui um motor de engrenagem de montagem intermediária de 750 W como padrão, mas pode ser opcional até 1.200 watts ou 1.600 watts para até 140 Nm (103,25 lb.ft) de torque.

O sistema de pedal assistido compreende um sensor de torque e dois sensores de cadência para resposta instantânea à entrada do pedal, com cinco níveis de PAS disponíveis até 20 mph (32 km/h) para o motor de 750 W compatível com Classe 1, 32 mph (51,5 km/h) para o off-road de 1.200 W ou 54,7 km/h (34 mph) com a variante de 1.600 W.

Um acelerador de polegar pode ser opcional nas versões off-road para potência sob demanda. E cada variante apresenta um conjunto de engrenagens SRAM EX1 de 8 velocidades para flexibilidade de direção. A bateria de liberação rápida fabricada nos EUA pode ser configurada em até 907 Wh (52 V) para 45 milhas (72,5 km) de pedaladas por carga com o modelo de 1.600 W.

O quadro leve de fibra de carbono tem detalhes em verde limão e o HPC trabalhou com suspensão DVO em garfo Diamond D1 com ajuste personalizado para 160 mm de curso e amortecedor a ar traseiro Topaz T2 para 155 mm, adaptados ao peso e estilo de pilotagem de cada piloto.

O Pro rola sobre rodas de 27,5 polegadas com pneus Maxxis Minion de 2,8 polegadas, a potência de parada é fornecida por freios a disco hidráulicos Magura MT7e de quatro pistões com rotores de 203 mm e corte do motor, possui uma barra de gordura de carbono Renthal e haste Apex e uma Canote conta-gotas SDG Tellis. Uma configuração padrão de estrutura média pesa apenas 23,3 kg (51,5 lb). O preço de varejo começa em US $ 9.000, mas atualmente há uma venda de aniversário de 15 anos que reduz para US $ 7.650.

O modelo Trailblazer 2023 compartilha muito com o Pro, mas começa muito mais barato em $ 6.400 (ou $ 5.440 com o desconto de venda), então alguns componentes não são tão altos. As configurações do motor e da bateria são as mesmas, mas este modelo apresenta um garfo Diamond D2 e ​​uma combinação de amortecedores Opal, um conjunto de engrenagens SRAM GX Eagle de 12 velocidades, aros Alex envoltos em pneus Kenda Nevegal II Pro, freios Magura de pistão duplo, um guidão Spank e haste, e um espigão de selim PNW conta-gotas. O peso total para um quadro médio é de 52,5 lb (23,8 kg).

Página do produto: 2023 Trailblazer Pro