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Jun 12, 2023

O custo 'horrendo' que a Aston Martin quer eliminar da F1

O chefe da equipe Aston Martin, Mike Krack, pediu o limite do orçamento da Fórmula 1

O chefe da equipe Aston Martin, Mike Krack, pediu que os regulamentos de limite de orçamento da Fórmula 1 em torno das caixas de câmbio sejam simplificados em meio a custos "horrendos".

Krack acredita que a caixa de câmbio não é um diferenciador de desempenho e, como tal, não deve ser incluída em certas regras de limite de orçamento.

"Se você olhar para a caixa de câmbio hoje em dia e compará-la com outras categorias do automobilismo, a caixa de câmbio não é mais um diferencial de desempenho", disse ele à mídia, incluindoRacingNews365.com.

“Todo mundo tem mais ou menos o mesmo desempenho da caixa de câmbio, mas o custo de uma caixa de câmbio é horrível, especialmente se você comparar com outras categorias.

“Portanto, em um mundo com limite de custo, é uma pergunta que acho que você deve fazer, se faz sentido usar uma tecnologia tão complicada se não houver diferença no desempenho, então cada equipe está apenas anulando de oito a nove milhões por ano para caixas de câmbio, onde não há nenhuma diferença de desempenho."

Krack diz que houve discussões com a FIA sobre a simplificação do assunto.

"Estivemos conversando com a FIA [sobre] se não faz sentido ir mais simples, mais econômico nas caixas de câmbio, com tecnologia mais simples e também talvez menos unidades por ano que você precisaria, em uma tentativa de apenas tornar todo o esporte mais sustentável", continuou ele.

“Porque, digamos que a soma do paddock seja superior a 100 milhões por ano, você pode se perguntar, isso é necessário, se você olhar para outras categorias?

“Então essa foi a razão pela qual estamos em negociações e por que acho que, como esporte, temos que fazer essas perguntas e pensar se faz sentido tornar tudo um pouco mais simples”.

Embora Krack pense que alguma forma de padronização pode ser uma opção, ele não acredita que seja necessário ter uma caixa de câmbio padrão para todas as equipes.

"A lista pode ser longa [sobre como conseguir uma redução de custos]", explicou o chefe da equipe.

“Mas acho que pode haver um compromisso saudável entre manter algum tipo de tecnologia, como os diferenciais da Fórmula 1, por exemplo, que são únicos em comparação com outras categorias.

“Mas a [mudança] perfeita é algo que você pode discutir, a quantidade de engrenagens que você pode discutir ou dimensionar ou introduzir algum nível de padronização. É possível.

"Eu não diria uma caixa de câmbio comum para todos, mas especificações de design ou coisas assim, apenas para reduzir o custo."

Quando perguntado se a equipe poderia criar sua própria caixa de câmbio a tempo para 2025, Krack sugeriu que essa não é uma intenção, já que o contrato da equipe com a Mercedes cobre até o final daquele ano.

A nova parceria da Aston Martin com a Honda começa em 2026.

Sobre a questão da caixa de câmbio, Krack respondeu: “Em teoria, poderíamos [fazer o nosso próprio para 2025], obviamente, mas estamos contratados com nosso atual parceiro até 26.

“Também não devemos esquecer que você tem que fazer e comprar em um mundo com limite de custos, então isso é algo que você sempre deve ter em mente.

“Será um desafio fazer a nossa própria caixa de velocidades e será um desafio atingir os níveis que temos hoje, se formos humildes e francos connosco próprios.

"Então, acho que, em termos de tempo, seria muito difícil tentar fazer isso já em 25."